作为玩具越野车，太贵了。不是顶配，都是靠限滑的前后桥。极限还不如途达。坦克掉头，蠕行都是辅助新手的功能。陷在泥里啥都没有绞盘来的实在。
作为旅行车，驾驶体验和a6 allroad，e350 wagon差距较大。如果你有特殊需求。比如载着7个人，常年在搓衣板路/土路/戈壁 穿行。可以考虑陆巡。
如果买个旅行车，带着家人出去玩。e350 wagon 4matic更适合。如果偶尔打算穿穿草原带家人看看不一样的风光。q7/gle更合适
买穿越车，途达或者h5。上2把锁。icon stage 3避震。绞盘。涉水吼。修起来方便，改起来便宜。
我的18款八气后挂版，先说缺点。
1，没有3.0T的推背感
2，入弯侧倾很大
3，油耗
再说优点
1，形象附加值，我在大西北用车，这个车才是身份地位的象征。
2，变态保值率，身边有人买V6途昂，他落地50多万，现在二手车估价30万出头一点，我的车估价，就赔个购置税吧。
3，可靠性，短期用车我觉得现在啥车都还行吧，没有必要过度追捧，但是，我买这个车，当然也看中了这个点，毕竟可靠性和保值率我觉得大部分车型，还是挂钩的。这都是钱啊。
4，路霸感，膨胀的自信心，总觉得可以碾压一切路况。实际上后来吃了几次亏，一次在冰上打滑溜车，撞了后挂，一次过极限危险土路，我看到危险了，但是我就是想要给油冲，因为车太宽，右侧轮子掉坑里，撞碎挡泥板。使劲给油冲出来了。
5，稳重安全感，开V6途昂像飞行的易拉罐，开X5像短跑运动员，开陆巡像重量级拳王。方向盘虚位大，可以完全放松着开。 说实话，大城市我推荐买X5，公路之王这种口碑，是有实力的。
6，我个人喜欢丰田务实的性格，我想要成为的男人，就是像陆巡一样，坚如磐石，沉稳可靠，低调实力派。我还做不到，我总是太轻浮了。
总结分析：
一、开着感觉太好了，以前没当过领导，开着这个车比以前领导开的普拉多厉害多了；二、安全感妥妥的，路上那些轿车、SUV哪个敢来试试？三、开着倍儿有面子，说车大不好停车、油耗太高？那是实力不允许！四、开这个车倍儿有信心，西藏、穿越……虽然都没去过，你们那些车能去的，我如履平地，懂不懂车？没有说到的，楼下继续！你们说啥？唉，这车的声音太雄浑有力了，实力不允许低调啊！
